【 微信掃碼關(guān)注 】
目前我國電動汽車電池技術(shù)尚未成熟，車用鋰電池的輕量化、可靠性與國外產(chǎn)品相比，仍有明顯差距，電機控制系統(tǒng)的核心技術(shù)我們也不掌握，而電控系統(tǒng)中占硬件成本大部分的芯片全部是進口，作為電控系統(tǒng)核心技術(shù)的車載能源系統(tǒng)也基本被跨國公司掌控。
2月24日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》，提出推動重點行業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)。優(yōu)先支持汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動能力強的產(chǎn)業(yè)。
“國六”是目前世界上最嚴格的尾氣之一，有a和b兩個標準。按照國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局2016年12月23日聯(lián)合發(fā)布《輕型污染物及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型都要符合國六a的標準；2023年符合國六b標準。屆時會有一大部分經(jīng)典車型將退出歷史的舞臺，成為我們記憶中的經(jīng)典。
中國塑料機械網(wǎng)訊：國家環(huán)保部去年開始啟動《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》強制性標準修訂工作。環(huán)保部標準處發(fā)布了標準修訂路線圖，據(jù)悉新修訂的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準將于2015年年底發(fā)布。
Copyright ? 昆山亞藝達塑模有限公司 蘇ICP備20001260號 
蘇公網(wǎng)安備 32058302002596號 技術(shù)支持：易動力網(wǎng)絡(luò)