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目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)尚未成熟，車(chē)用鋰電池的輕量化、可靠性與國(guó)外產(chǎn)品相比，仍有明顯差距，電機(jī)控制系統(tǒng)的核心技術(shù)我們也不掌握，而電控系統(tǒng)中占硬件成本大部分的芯片全部是進(jìn)口，作為電控系統(tǒng)核心技術(shù)的車(chē)載能源系統(tǒng)也基本被跨國(guó)公司掌控。
2月24日，工信部印發(fā)《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。優(yōu)先支持汽車(chē)、電子、船舶、航空、電力裝備、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。
“國(guó)六”是目前世界上最嚴(yán)格的尾氣之一，有a和b兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局2016年12月23日聯(lián)合發(fā)布《輕型污染物及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型都要符合國(guó)六a的標(biāo)準(zhǔn)；2023年符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)會(huì)有一大部分經(jīng)典車(chē)型將退出歷史的舞臺(tái)，成為我們記憶中的經(jīng)典。
中國(guó)塑料機(jī)械網(wǎng)訊：國(guó)家環(huán)保部去年開(kāi)始啟動(dòng)《乘用車(chē)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)處發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)修訂路線圖，據(jù)悉新修訂的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將于2015年年底發(fā)布。
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